AEC即Automotive Electronics Council，是美國(guó)汽車電子委員會(huì)的簡(jiǎn)稱。AEC由克萊斯勒，福特和通用汽車發(fā)起并創(chuàng)立于1994年，目前會(huì)員遍及全球各大汽車廠、汽車電子和半導(dǎo)體廠商，符合AEC規(guī)范的零部件均可被上述三家車廠同時(shí)采用，促進(jìn)了零部件制造商交換其產(chǎn)品特性數(shù)據(jù)的意愿，并推動(dòng)了汽車零件通用性的實(shí)施，為汽車零部件市場(chǎng)的快速成長(zhǎng)打下基礎(chǔ)。AEC-Q為AEC組織所制訂的車用可靠性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，是零件廠商進(jìn)入汽車電子領(lǐng)域，打入一級(jí)車廠供應(yīng)鏈的重要門票。

鑒于有些客戶不清楚AEC-Q101和AEC-Q200的區(qū)別，哪些供應(yīng)商應(yīng)該提供什么類別證書。本文將帶您解析這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的核心內(nèi)容、重要性以及它們?nèi)绾嗡茉炱囯娮有袠I(yè)的未來(lái)。

1、AEC-Q101
① AEC-Q101認(rèn)證是車規(guī)級(jí)分立半導(dǎo)體器件的準(zhǔn)入門檻
AEC-Q101是基于失效機(jī)理的分立半導(dǎo)體器件應(yīng)力測(cè)試鑒定，由AEC委員會(huì)制定，適用于車用分立半導(dǎo)體器件的綜合可靠性測(cè)試認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，是分立器件應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的基本門檻。首版于1996年發(fā)行，目前沿用的最新標(biāo)準(zhǔn)為2021年3月1日發(fā)布的E版本。

AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)建立了一套基于失效機(jī)理的分立半導(dǎo)體元件應(yīng)力測(cè)試鑒定體系，旨在通過(guò)一系列嚴(yán)格的測(cè)試項(xiàng)目來(lái)驗(yàn)證這些元件是否能夠滿足汽車應(yīng)用中所要求的高可靠性與耐用性。測(cè)試內(nèi)容包括但不限于高溫工作壽命測(cè)試、溫度循環(huán)測(cè)試、濕度敏感度測(cè)試、機(jī)械沖擊與振動(dòng)測(cè)試、電遷移測(cè)試等，確保元器件能在汽車所面臨的極端溫度變化、強(qiáng)烈振動(dòng)、濕度以及其他惡劣環(huán)境下穩(wěn)定工作。  每個(gè)測(cè)試都有具體的條件和通過(guò)/失敗標(biāo)準(zhǔn)，且測(cè)試項(xiàng)目的選擇和參數(shù)設(shè)置需依據(jù)具體元件的類型、封裝形式及預(yù)期用途來(lái)決定。通過(guò)AEC-Q101認(rèn)證意味著這些組件已經(jīng)過(guò)嚴(yán)格驗(yàn)證，能夠滿足汽車行業(yè)的高質(zhì)量和高可靠性要求。

② 要求通過(guò)AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)的分立器件
二極管、齊納二極管、穩(wěn)壓二極管、整流二極管、TVS管、MOSFET、IGBT以及一些特種傳感器(如壓力敏感器、磁敏器件包括霍爾器件及霍爾電路、氣敏器件、濕敏器件等）；

③ AEC-Q101產(chǎn)品驗(yàn)證流程

④ AEC-Q101測(cè)試項(xiàng)目分組
各項(xiàng)參數(shù)測(cè)試：如性能測(cè)試、外觀、參數(shù)驗(yàn)證、物理尺寸、熱阻、雪崩耐量、短路可靠性、介質(zhì)完整性等；

環(huán)境應(yīng)力實(shí)驗(yàn)：按照軍用電子器件環(huán)境適應(yīng)性標(biāo)準(zhǔn)和汽車電子通用環(huán)境適應(yīng)性標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行器件的應(yīng)力實(shí)驗(yàn)，如高溫反偏、高溫柵偏壓、溫度循環(huán)、高壓蒸煮、HAST、高溫高濕反偏、高溫高濕工作、間歇工作壽命、功率溫度循環(huán)、常加速、振動(dòng)、沖擊、氣密性等；

工藝質(zhì)量評(píng)價(jià)：針對(duì)封裝、后續(xù)電子組裝工藝，以及使用可靠性進(jìn)行的相應(yīng)元器件工藝質(zhì)量評(píng)價(jià)，如ESD、DPA、端子強(qiáng)度、耐溶劑試驗(yàn)、耐焊接熱、可焊性、綁線拉力剪切力、芯片推力、無(wú)鉛測(cè)試等。

⑤ 北測(cè)測(cè)試能力及AEC-Q101技術(shù)要求

通過(guò)AEC-Q101認(rèn)證，意味著相關(guān)半導(dǎo)體分立器件已經(jīng)通過(guò)綜合可靠性測(cè)試，并被認(rèn)定適合用于汽車電子系統(tǒng)中，這對(duì)于提高汽車電子系統(tǒng)的整體性能和安全性至關(guān)重要。該認(rèn)證已成為汽車半導(dǎo)體分立器件進(jìn)入市場(chǎng)的基本門檻，廣泛被全球汽車制造商和零部件供應(yīng)商所接受和采納。

2、AEC-Q200
AEC-Q200認(rèn)證是車規(guī)級(jí)無(wú)源元件（被動(dòng)元件）的準(zhǔn)入門檻
AEC-Q200是汽車電子協(xié)會(huì)（AEC）針對(duì)在汽車上應(yīng)用的無(wú)源元件（又稱被動(dòng)元件）的質(zhì)量可靠性驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，AEC-Q200認(rèn)證是無(wú)源元件汽車級(jí)品質(zhì)符合性驗(yàn)證，是無(wú)源元件進(jìn)入汽車領(lǐng)域的準(zhǔn)入門檻。通過(guò)系列測(cè)試驗(yàn)證無(wú)源元件能否承受汽車應(yīng)用環(huán)境下極端溫度、濕度、振動(dòng)與老化的影響。該標(biāo)準(zhǔn)主要用于防止被動(dòng)元器件出現(xiàn)性能變異狀況或潛在故障狀態(tài)，確保無(wú)源元件質(zhì)量與可靠性，保證無(wú)源元件的功能和性能在連續(xù)使用后依舊保持一致穩(wěn)定。

AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)定義了一系列嚴(yán)格的測(cè)試要求和條件，用以模擬汽車電子元件在實(shí)際應(yīng)用中可能遇到的各種惡劣環(huán)境，包括高低溫循環(huán)、溫度沖擊、濕度、機(jī)械振動(dòng)、機(jī)械沖擊、耐焊接熱、耐溶劑性等。這些測(cè)試旨在驗(yàn)證被動(dòng)元件能否在汽車所處的極端溫度范圍(通常為-40°C至+125°C或更寬)以及高強(qiáng)度振動(dòng)等條件下保持穩(wěn)定的工作性能和長(zhǎng)期可靠性，從而保證汽車電子系統(tǒng)的安全和功能完整性。

為了順應(yīng)車用市場(chǎng)日新月異的發(fā)展，AEC于2023年3月發(fā)布了AEC-Q200-Rev E，將組件種類由14項(xiàng)擴(kuò)增至16項(xiàng)(例如：保險(xiǎn)絲、超級(jí)電容器)、測(cè)試條件也列得更加清晰明確。

AEC-Q200適用產(chǎn)品范圍
鉭電容器和鈮電容器、超級(jí)電容器、陶瓷電容器、鋁電解電容器、薄膜電容器、電磁器件（電感/變壓器）、網(wǎng)絡(luò)(R-C/C/R）、電阻器、熱敏電阻器、可調(diào)電容器/電阻器、變阻器、鐵氧體EMI干擾抑制器/過(guò)濾器、陶瓷諧振器、石英晶體、陶瓷共鳴器、聚合自恢復(fù)保險(xiǎn)絲等無(wú)源器件。

AEC-Q200測(cè)試流程
Rev E版明確說(shuō)明了測(cè)試流程，測(cè)試流程如下：

對(duì)于SMD無(wú)鉛元件，需要滿足特殊質(zhì)量和AEC-Q005中規(guī)定了當(dāng)使用無(wú)鉛（無(wú)鉛）工藝時(shí)出現(xiàn)的可靠性問(wèn)題：無(wú)鉛測(cè)試要求。無(wú)鉛加工中使用的材料包括端接鍍層以及板連接（焊料）。這些材料通常需要更高的板連接溫度產(chǎn)生可接受的焊點(diǎn)質(zhì)量和可靠性。這次AEC-Q200改版規(guī)范中也說(shuō)明，為確保車用無(wú)鉛被動(dòng)組件不會(huì)因?yàn)榻?jīng)過(guò)無(wú)鉛回焊(Reflow)后失效異常，因此定義部分可靠度測(cè)試項(xiàng)目需先完成Reflow之后，才可進(jìn)行下一步驟。除此之外，對(duì)于尺寸不同的組件也規(guī)范了不同的測(cè)試次數(shù)。

AEC-Q200測(cè)試項(xiàng)目分組
各項(xiàng)參數(shù)測(cè)試：如電氣特性、外觀、尺寸、瞬態(tài)電導(dǎo)、短路耐量、失效電流耐量、壽命終止模式驗(yàn)證助推啟動(dòng)持久性、突卸負(fù)載持久性等；

環(huán)境應(yīng)力實(shí)驗(yàn)：按照軍用電子元器件環(huán)境適應(yīng)性標(biāo)準(zhǔn)和汽車電子通用環(huán)境適應(yīng)性標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行器件的應(yīng)力實(shí)驗(yàn)，如高溫存儲(chǔ)、溫度循環(huán)、濕度抵抗、偏高濕度、高溫工作、熱沖擊、沖擊電壓、鹽霧試驗(yàn)、沖擊、振動(dòng)等；

工藝質(zhì)量評(píng)價(jià)：針對(duì)封裝、后續(xù)電子組裝工藝，以及使用可靠性進(jìn)行的相應(yīng)元器件工藝質(zhì)量評(píng)價(jià)，如DPA、端子強(qiáng)度、溶劑抵抗、耐焊接熱、ESD、可焊性、可燃性、板彎曲、橫梁負(fù)載、阻燃性、剪切力等。

北測(cè)測(cè)試能力及AEC-Q200技術(shù)要求
AEC-Q200總共有28項(xiàng)測(cè)試，D版時(shí)中依據(jù)測(cè)項(xiàng)不同，定義待測(cè)樣品數(shù)量為15~77顆* 1 lot不等，但最新的E版考慮不同組件類型、尺寸及制造成本差異，將實(shí)驗(yàn)樣品數(shù)量下修為3~77顆* 1 lot。
新版根據(jù)產(chǎn)品尺寸重新定義測(cè)試樣品數(shù)量，新標(biāo)準(zhǔn)按照<10cm3、10cm3≤x≤330cm3、＞330cm3三種規(guī)格確認(rèn)測(cè)試樣品數(shù)量，尺寸越大需要的樣品數(shù)量越少;以溫度循環(huán)為例，產(chǎn)品規(guī)格<10cm3需要77個(gè)樣品，產(chǎn)品規(guī)格10cm3≤x≤330cm3需要26個(gè)樣品，產(chǎn)品規(guī)格＞330cm3僅需要10個(gè)樣品。

請(qǐng)注意，上述具體測(cè)試要求(如溫度、濕度、時(shí)間和電壓水平)會(huì)根據(jù)被測(cè)試組件的類型、等級(jí)和預(yù)期應(yīng)用有所不同。
通過(guò)AEC-Q200認(rèn)證的被動(dòng)元件被認(rèn)為是符合汽車級(jí)品質(zhì)要求的，適用于各種汽車電子系統(tǒng)，如動(dòng)力總成、安全系統(tǒng)(如ABS、安全氣囊)、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)等。這一認(rèn)證是被動(dòng)元件供應(yīng)商進(jìn)入汽車供應(yīng)鏈的必備條件，對(duì)保障汽車電子產(chǎn)品的高質(zhì)量和可靠性起到了關(guān)鍵作用。

3、結(jié)語(yǔ)
AEC-Q101與AEC-Q200不僅是汽車電子元件質(zhì)量的黃金標(biāo)準(zhǔn)，更是推動(dòng)整個(gè)行業(yè)向更智能、更安全方向發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力。隨著自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的興起，這些標(biāo)準(zhǔn)將繼續(xù)演化，以適應(yīng)更高層次的性能要求和安全挑戰(zhàn)，為未來(lái)汽車電子領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基石。對(duì)于所有致力于汽車電子行業(yè)的參與者而言，深入理解并遵循這些標(biāo)準(zhǔn)，將是通往成功之路上不可或缺的關(guān)鍵一步。

關(guān)于北測(cè)
北測(cè)集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱"NTEK"）成立于2009年，總部位于深圳，主要從事智能網(wǎng)聯(lián)汽車、電子通信、新能源的研發(fā)驗(yàn)證、檢驗(yàn)檢測(cè)、失效分析、仿真模擬和市場(chǎng)準(zhǔn)入等質(zhì)量研究技術(shù)服務(wù)。
北測(cè)擁有豐富的車規(guī)級(jí)電子認(rèn)證經(jīng)驗(yàn)，已成功幫助100多家企業(yè)順利通過(guò)AEC-Q系列認(rèn)證。北測(cè)集團(tuán)以車企車規(guī)芯片國(guó)產(chǎn)化需求為牽引，依托國(guó)產(chǎn)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，提供完善的檢測(cè)認(rèn)證服務(wù)，通過(guò)AEC-Q車用標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格把控汽車芯片安全質(zhì)量，助力國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)芯片大力發(fā)展，為打造智能汽車安全體系再添新動(dòng)力。