近期，平衡車被亞馬遜強制下架的新聞，已引起多人關注，這類貨物引發事故的地方通常在于電池部分，那么關于帶鋰電池貨物的運輸需要注意哪些方面？以下是海運、空運方面的詳解。

一、鋰電池運輸的基本要求
（1）鋰電池及鋰電池組劃歸第9類危險品；
（2）所有鋰電池（組）須通過UN38.3測試；
（3）對部分第9類危險品鋰電池運輸提供了例外條款；
（4）對運輸樣品作出了嚴格的限制；
（5）旅客攜帶的日用類鋰電池的限制；
（6）所有缺陷的電池或損壞電池均禁止運輸的限制。

二、鋰電池運輸包裝和空運、海運要求
1.包裝要求和文件要求
（1）不考慮例外的情況下，這些電池必須遵守規則里（DGR 4.2適用的包裝說明）的限制進行運輸。它們必須依據適用的包裝說明指導裝在DGR危險品規則所規定的UN規格包裝里，并在包裝上完整的顯示對應編號。
（2）符合要求的包裝，除標有適用的正確運輸專用名稱和UN編號的標記外，還必須貼9類危險性標簽
（3）托運人須填寫危險品申報單，提供相應的危包證。
提供獲得認證的第三機構出具的運輸鑒定報告，并顯示為符合標準的產品（含UN38.3測試，1.2米的跌落包裝試驗）。

2.鋰電池空運要求
（1）池須通過UN 38.3測試要求，及1.2米的跌落包裝試驗；
（2）托運人提供的危險品申報文件，標注UN編號；
（3）外包裝均須貼9類危險品標簽，貼有”僅限全貨機運輸”操作標簽；
（4）其設計應保證在正常運輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施；
（5）堅固的外包裝，電池應被保護以防止短路，在同一包裝內須預防與可引發短路的導電物質接觸。
（6）電池安裝在設備中運輸的額外要求：
設備應進行固定以防止電池在包裝內移動，包裝的方式應防止電池在運輸途中意外啟動。外包裝應能夠防水，或通過使用內襯（如塑料袋）達到防水，除非設備本身的構造特點已經具備防水特性。
（7）鋰電池應使用托盤裝載，避免搬運過程受到強烈振動，托盤的各垂直和水平邊使用護角保護；
（8）單個包裝重量小于35 kgs；
（9）航空公司操作注意：
a.僅限全貨機運輸
b.鋰電池空運信息出現在機長通知單上
c.增強機組意識和在緊急情況下的決策可能因此改變
d.告知第一到場人員貨艙內電池的種類和數量
美國FAA要求鋰電池應裝載在飛機貨艙等級為C級貨艙內，貨艙內須有煙霧探測系統，報警系統，滅火系統。

3.鋰電池海運要求
（1）電池須通過UN 38.3測試要求，及1.2米的跌落包裝試驗；
（2）外包裝均須貼9類危險品標簽，標注UN編號；
（3）其設計可保證在正常運輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施；
（4）堅固的外包裝，電池應被保護以防止短路，在同一包裝內須預防與可引發短路的導電物質接觸；
（5）電池安裝在設備中運輸的額外要求：
設備應進行固定以防止在包裝內移動，包裝方式應防止在運輸途中意外啟動。外包裝應能夠防水，或通過使用內襯（如塑料袋）達到防水，除非設備本身的構造特點已經具備防水特性。
（6）鋰電池應使用托盤裝載，避免搬運過程受到強烈振動，托盤的各垂直和水平邊使用護角保護；
（7）鋰電池裝載集裝箱內須進行加固，加固方式和強度應符合進口國的要求